Numri i modelit.: JF011E/CVT2/RE0F10A
markë: YXRM
Aftësia e Furnizimit & Informacione Sht...
paketim: kuti kartoni
transport: Ocean,Land,Air,Express
Vendi i origjinës: Porcelan
port: CHONGQING,GUANGZHOU
Lloji i pageses: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Rrotullimi CVT Tapered quhet gjithashtu një rrotull transmetimi. Në fakt, kanë ndodhur disa ndryshime teknike. Sipërfaqja fillestare e kontaktit të rrotullës nuk është mjaft e qetë, duke shkaktuar veshin e parakohshëm të rripit. Pastaj kryhet një proces i trajtimit të pasqyrës për të rritur qetësinë e rripit dhe për të zvogëluar fërkimin. Në fakt, nëse shikoni trajektoren e saj, është më shumë si shtrydhje dhe rrëshqitje.
Në vend që të vozitni vazhdimisht rripin në një sipërfaqe të sheshtë, një gjë për të kuptuar është se karriget e ngritjes së makinës CVT nuk është e qetë. Edhe pse duket e qetë dhe ka një sipërfaqe të lëmuar, kjo është vetëm ajo që ne shohim me sy të lirë, ose atë që ne imagjinojmë, në të vërtetë, pasi sipërfaqja e rrotullës së tapuar të përdorur në CVT është e përfunduar në pasqyrë, sipërfaqja do të dëmtohet.
Kjo do të thotë, disa cilësi do të shtohen në sipërfaqen e lëmuar të tapuar më vonë (të ngjashme me strukturën e një makine honing në oxhakun e cilindrit)! Kutia e ingranazheve CVT është projektuar me një sistem të plotë automatik kontrolli për të parandaluar fërkimin e rrëshqitjes. Rritja e presionit mund të parandalojë rrëshqitjen, por do të rrisë konsumin e karburantit.
Edhe nëse presioni është shumë i vogël, është e lehtë të rrëshqasësh edhe nëse konsumi i karburantit zvogëlohet. Prandaj, për të arritur një kontroll të saktë të presionit të vajit CVT, miratohet një sistem i plotë elektronik i kontrollit automatik. Trupi i valvulës CVT kontrollohet nga PCM për të kryer operacione të ndryshme. CVT zakonisht e pajisur me sensorë të transmetimit të shpejtësisë së rrotave të makinës, sensorin e shpejtësisë së rrotave të makinës dhe sensorin e shpejtësisë së turbinës.
Contact Now