Kuti ingranazhi CVT 901063 Rrip çeliku

CVT është një transmetim automatik. Struktura e saj është e ndryshme nga në aspektin e ingranazheve. CVT mund të ndryshojë vazhdimisht ingranazhet. Komponentët thelbësorë të këtij transmetimi pjesë të forta janë rripa çeliku dhe rrota kon, të cilat janë gjithashtu strukturat më të përdorura në automobila.

Fuqia e transmetimit është kryesisht fërkimi midis rripit të çelikut dhe timonit të konit. Kërkon fërkime të larta midis rripit të çelikut dhe timonit të konit. Nëse forca e fërkimit nuk është e mjaftueshme, ajo do të rrëshqasë. Pra, rripi i çelikut dhe rrota e konit janë çelësi.

Rripi i çelikut CVT mbështetet në nxjerrjen e ndërsjellë të shumë shtytësve për të transmetuar energji, por rripat e zakonshëm të çelikut prishen lehtësisht për shkak të lodhjes mekanike afatgjatë. Shumë njerëz mendojnë se sipërfaqja e rripit të çelikut është e lëmuar. Në fakt, rripi i çelikut është i përbërë nga pjatë çeliku trekëndësh i panumërt. Në rast të përdorimit aktual të pahijshëm, jetëgjatësia do të shkurtohet patjetër.

Shumë miq janë mësuar të bregdetojnë në neutral. Në fakt, bregdeti në neutral është shumë i dëmshëm për kutinë e ingranazheve. Kutia automatike e ingranazhit kontrollohet hidraulikisht, e cila kërkon presion të qëndrueshëm, sepse fuqia e pompës së vajit vjen nga motori. Kur bregdetoni në neutral, fuqia e pompës së vajit është e pamjaftueshme, dhe presioni i vajit është gjithashtu i ulët. Nuk mjafton.

Kur makina është duke vozitur, papritmas zhvendoset nga ingranazhi D në ingranazhin N, dhe presioni i vajit bie, gjë që prek pjesët e drejtimit dhe pjesët e ngjeshura. Efekti i lubrifikimit nuk është i mirë, duke shkaktuar thatësi dhe dëmtim.

Përveç që të mos zhvendoseni në N kur binni në det neutral, ju gjithashtu duhet të jeni shumë të kujdesshëm në lidhje me zhvendosjen në neutral kur tërheqni. Tërheqja në neutrale për një kohë të gjatë do të dëmtojë patjetër kutinë e ingranazhit, dhe do të ishte e çuditshme nëse nuk do të rrëzojë kutinë e ingranazhit.

Nëse vozitni fort për një kohë të gjatë, mund të shkaktojë dëme në kutinë e ingranazhit. CVT është projektuar dhe testuar të jetë mjaft e qëndrueshme, dhe një largësi prej 300,000 kilometrash është me të vërtetë e mjaftueshme. Sidoqoftë, nëse vozitni shumë për një kohë të gjatë, do të ketë akoma një ndikim të madh në të.