Aftësia e Furnizimit & Informacione Sht...
paketim: kuti kartoni
transport: Ocean,Land,Air,Express
Vendi i origjinës: Porcelan
port: CHONGQING,GUANGZHOU
Lloji i pageses: T/T
Incoterm: FOB,EXW,CIF,DDP,Express Delivery,DAF
Paneli i vajit është pjesa e poshtme e motorit, e quajtur edhe kasetë e poshtme. Funksioni i tij është të vulosë kazanin dhe të parandalojë që papastërtitë të hyjnë, të mbledhin dhe ruajnë vajin lubrifikues të kthyer nga sipërfaqja e fërkimit të motorit të karburantit, në mënyrë që të shpërndajë një pjesë të nxehtësisë dhe të parandalojë oksidimin e vajit lubrifikues. Paneli i vajit është më së shumti i stampuar nga pllaka e hollë çeliku, me një zhurmë që stabilizon vajin të instaluar brenda për të shmangur ndikimin dhe spërkatjen në anën e djathtë të shkaktuar nga gungat në motorin me naftë. Një dipstick është instaluar në anën për të kontrolluar nivelin e vajit. Për më tepër, priza e kullimit është instaluar në pjesën më të ulët të pjesës së poshtme të tiganit të vajit.
Pansat e vajit mund të ndahen në lloje të lagështa dhe të thata. Lubrifikimi i spërkatjes është lubrifikimi i vajit në tiganin e vajit përmes rrotullimit të boshtit të gungës dhe spërkatjes në sipërfaqen e fërkimit, ndërsa lubrifikimi i presionit është aty ku pompa e vajit tërheq vajin dhe dërgon vajin në pjesët e kërkuara me një presion të caktuar për të arritur qëllimi i mbrojtjes. Përparësitë e tiganit të vajit të lagësht dhe të thatë janë me kosto të ulët dhe efekt të mirë hidratues pa humbje të energjisë. Qendra e ulët e gravitetit të motorit është e pamjaftueshme. Qendra e lartë e gravitetit të motorit rezulton në kosto të lartë dhe humbje të pjesshme të energjisë.
Shumica e makinave në treg kanë tigan me vaj të lagur, sepse sa herë që boshti i gungës rrotullohet një herë, kthesa e motorit dhe shufra lidhëse do të zhyten në vajin e lubrifikimit në tiganin e vajit për të siguruar lubrifikimin. Në të njëjtën kohë, për shkak të funksionimit me shpejtësi të lartë të boshtit të gungës, sa herë që boshti i gungës zhytet në pishinën e vajit me shpejtësi të lartë, një sasi e caktuar e spërkatjes së naftës dhe mjegullës së vajit do të ngjallet për të lubrifikuar boshtin e gungës dhe shkurre që mbajnë, e cila quhet lubrifikim i spërkatjes. Në këtë mënyrë, ekzistojnë kërkesa të caktuara për nivelin e lëngshëm të vajit lubrifikues në tiganin e vajit. Nëse është shumë e ulët, gunga e boshtit të gungës dhe koka e shufrës lidhëse nuk mund të zhyten në vajin lubrifikues, duke rezultuar në lubrifikim të dobët të boshtit të gungës, duke lidhur shufra dhe kushineta; Nëse niveli i vajit lubrifikues është shumë i lartë, e gjithë kushineta do të zhytet, duke rritur rezistencën rrotulluese të boshtit të gungës, dhe në fund të fundit duke shkaktuar keqfunksionim të motorit. Performanca degradon. Në të njëjtën kohë, vaji lubrifikues do të hyjë lehtësisht në dhomën e djegies së cilindrit, duke shkaktuar djegien e vajit dhe depozitimin e karbonit në prizën e shkëndijave. Ky rast dhe tigan i vajit janë të përshtatshëm për: BMW 3 Series (F30, F31), 5 seri (F10, 18); Land Rover, etj.
Contact Now