Kompleti i pistonit të gomës së ingranazheve të kundërta

Parimi i punës i pistonit të transmetimit: Kur fillohet motori i makinës, pistoni lëviz lart e poshtë në cilindër, duke përfunduar katër proceset themelore të thithjes, kompresimit, deflagration dhe shter.

Kur pistoni lëviz poshtë, presioni në cilindër zvogëlohet, valvula hapet, dhe pistoni ngadalë lëviz poshtë nga maja e cilindrit, duke zvogëluar presionin në cilindër, dhe përzierja e benzinës dhe ajrit është thithur në cilindër.

Pasi të përfundojë goditja e thithjes, pistoni fillon të shkojë lart, valvula mbyllet, dhe benzina dhe përzierja e ajrit në cilindër është i ngjeshur. Gjatë këtij procesi, presioni dhe temperatura brenda cilindrit rriten, duke e bërë përzierjen më të ndjeshme ndaj djegies.

Kur pistoni arrin pikën e tij më të lartë, sistemi i ndezjes lëshon shkëndija elektrike në përzierje në cilindër, duke ndezur djegien e përzierjes, duke prodhuar gaz të temperaturës së lartë dhe gaz me presion të lartë, dhe duke shtyrë pistonin poshtë. Ky proces është thelbësor për prodhimin e energjisë së motorit.

Pasi të përfundojë goditja e deflagration, pistoni lëviz përsëri lart, duke hapur valvulën e shkarkimit dhe duke dëbuar gazin e shkarkimit nga cilindri. Pasi të përfundojë goditja e shkarkimit, pistoni kthehet në pozicionin e tij origjinal dhe fillon ciklin tjetër.