Mbulesa e vulës së vajit të makinës së përparme

Vula e vajit, e njohur zakonisht si mbajtës të vajit, janë pajisje jo metalike që janë të domosdoshme për mirëmbajtjen e pjesëve rrotulluese në automobila. Vula e vajit të skeletit të përdorur zakonisht zakonisht përbëhet nga unaza skeletore metalike, unaza pranverore të telit të çelikut dhe shtresave të vulosjes së gomës. Funksionet e vulave të naftës dhe unazave të transmetimit: 1. Parandaloni sedimentin, pluhurin, avullin e ujit, etj. Të ndërhyni në kushinet nga jashtë; 2. Kufizoni rrjedhjen e vajit lubrifikues në kushinetë.

Vulat e naftës zakonisht përdoren në situata të vulosjes statike dhe vulosjes dinamike (përgjithësisht të lëvizjes reciproke). Llojet e zakonshme të vulës së vajit përfshijnë vula rrotulluese të buzëve të boshtit dhe vula.

Forma përfaqësuese e vulës së vajit është vula e vajit TC, e cila është një vulë vaji me dy buzësh me dy gome me pranverë vetë-shtrënguese.

Përveç kësaj, materialet e përdorura zakonisht për vulat e vajit përfshijnë gome nitrile, gome fluorine, gome silikoni, gome akrilike, poliuretani dhe polytetrafluoroethylene.

Vulat e naftës luajnë një rol të rëndësishëm në sistemet e transmetimit të automobilave, duke siguruar që vaji lubrifikues të mos rrjedhë, duke e mbajtur kështu automjetin që funksionon normalisht.

Gjendja e punës dhe mekanizmi i vulosjes së vulës së vajit mund të ndahen në shumë forma dhe emra të ndryshëm, por është e zakonshme të quash vulën e buzëve të boshtit rrotullues një vulë vaji, dhe vulat e përdorura për vula statike dhe vula dinamike (përgjithësisht reciproke lëvizje) quhen vula.