Kompleti i pirunit të tufës DPS6 (me mbajtje të fejesës)

Forksi i transmisionit është një komponent në kutinë e ingranazhit të automobilave. Ajo është e lidhur me dorezën e transmetimit dhe ndodhet në skajin e poshtëm të dorezës. Raporti i shpejtësisë së hyrjes/daljes ndryshohet duke kthyer rrotën e transmetimit të ndërmjetëm. Fork Shift është një pjesë kryesore në mekanizmin e zhvendosjes së kutisë së ingranazheve, dhe kryesisht luan rolin e zhvendosjes. Nëse saktësia e madhësisë së përputhjes së nivelit të zhvendosjes së pirunit nuk është e lartë, ingranazhi rrëshqitës nuk mund të bashkohet me ingranazhet e tjera në mënyrë korrekte dhe efektive, duke ndikuar kështu në punën e të gjithë sistemit të transmetimit. Karakteristikat e projektimit strukturor të zhvendosjes së pirunit përdorin tufa për të zvogëluar fërkimin për të bërë më të lehtë zhvendosjen, dhe për të përdorur grooves vetë-bllokuese për të përmirësuar ndjesinë e thithjes së ndërrimit dhe për të rritur forcën e zhvendosjes për të parandaluar zhvendosjen.

Këmbët e pirunit në formë daulle janë krijuar për të përmirësuar butësinë e zhvendosjes, dhe këmbët e pirunit janë të dizajnuara me forcë të barabartë për të shmangur prirjen e mëngës së ingranazheve për shkak të deformimit të paqëndrueshëm të këmbëve të pirunit për shkak të stresit. Dizajni i këmbës së pirunit në formë daulle përdor kontaktin e linjës, dhe kontakti midis Fork-ut Shift dhe mëngës së ingranazhit është kontakti i linjës, i cili është më i qëndrueshëm.