Numri i modelit.: 6DCT250/DPS6
markë: CRS
Aftësia e Furnizimit & Informacione Sht...
paketim: kuti kartoni
prodhimtari: 5000 Piece/Pieces per Month
transport: Ocean,Land,Air,Express
Vendi i origjinës: Porcelan
Aftësia e Furnizimit: 5000 Piece/Pieces per Month
certifikatë: IAFT 16949
Kodi HS: 8708409199
port: CHONGQING,GUANGZHOU
Lloji i pageses: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Forksi i transmisionit është një komponent në kutinë e ingranazhit të automobilave. Ajo është e lidhur me dorezën e transmetimit dhe ndodhet në skajin e poshtëm të dorezës. Kthen rrotën e transmetimit të mesëm për të ndryshuar raportin e shpejtësisë së hyrjes/daljes. Forku i ndërrimit përdoret kryesisht për zhvendosjen e tufës.
Funksioni i aktivizuesit të tufës: Gjatë procesit të drejtimit të makinës, në mënyrë që të përshtatet me ndryshimin e kushteve të drejtimit, sistemi i transmetimit shpesh duhet të ndryshojë në ingranazhe të ndryshme. Për të zhvendosur ingranazhet në një transmetim të ingranazheve, ingranazhet ose mekanizmat e tjerë të zhvendosjes zakonisht përdoren për të shtyrë një palë të caktuar ingranazhesh të ingranazheve origjinale nga transmetimi, dhe pastaj vendosni çiftin e ingranazheve të një ingranazhi tjetër. Para se të zhvendosni ingranazhet, pedali i tufës duhet të jetë në depresion për të ndërprerë transmetimin e energjisë në mënyrë që çifti i rrjetës së ingranazheve origjinale të mund të shkëputet. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e pjesëve rrjetë të palës së rrjetës së ingranazheve të reja gradualisht mund të sinkronizohet, në mënyrë që ndikimi kur hyni në rrjetë të mund të zvogëlohet shumë. Ulur për zhvendosje të qetë.
Funksioni i aktivizuesit të tufës: Kur makina kryen frenimin e urgjencës, nëse nuk ka tufë, motori do të zvogëlojë shpejtësinë e tij ndjeshëm për shkak të lidhjes së tij të ngurtë me sistemin e transmetimit. Prandaj, të gjitha pjesët lëvizëse do të prodhojnë një moment të madh inercial (vlera e të cilit mund të jetë shumë më e madhe se ajo e motorit). Torift rrotullues maksimal i gjeneruar gjatë funksionimit normal) do të shkaktojë një ngarkesë në sistemin e transmetimit që tejkalon kapacitetin e tij të ngarkesës, duke shkaktuar dëme në pjesët e makinerisë. Me një tufë, ju mund të mbështeteni në lëvizjen e mundshme relative midis pjesëve aktive dhe të drejtuara të tufës për të eleminuar këtë rrezik. Prandaj, ne kemi nevojë për një tufë transmetimi për të kufizuar çift rrotullues maksimal të duruar nga treni i makinës për të siguruar sigurinë. Modelet e zbatueshme: Fokus, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5
Contact Now