Çfarë duhet të bëjmë pasi të zëvendësojmë një pistoni të ri transmetimi
Disa njerëz thonë se filmi dhe pjata ime janë të reja. Nuk duhet të ketë asnjë problem. Kjo nuk do të thotë që edhe pllaka dhe pllaka e re nuk do të kontaktojnë 100% për shkak të gabimeve të përpunimit. Përveç kësaj, ekziston një shtresë e filmit oksid në sipërfaqen e pllakës së re, e cila do të zvogëlojë koeficientin e fërkimit dhe forcën e frenimit të të dyve.
Masat paraprake për shtrirjen e jetës së shërbimit të pistonit të transmetimit
1. Shmangni frenimin e papritur. Frenimi i urgjencës mund të shkaktojë dëme serioze në pistonin e transmetimit. Kur vozitni normalisht, kushtojini vëmendje frenimit të ngadaltë ose përdorni një sasi të vogël frenash për të frenuar, në mënyrë që veshja e pistonit të transmetimit të jetë relativisht i vogël. 2. Ulni shpeshtësi
Duke gjykuar shkallën e veshjes së pistonit të transmetimit
Pistoni i transmetimit është një pjesë e rëndësishme e frenave të makinave. Si të vishni duhet të zëvendësohet në kohë. Pra, si e shihni shkallën e veshjes së pistonit të transmetimit? Prodhuesit e mëposhtëm të Pistonit dhe Bushings do t'ju prezantojnë: Shikoni trashësinë. Në përgjithësi, trashësia e një pistoni të r
Kur keni nevojë të zëvendësoni një pistoni transmetimi?
Kur matni trashësinë e një pistoni transmetimi, ekziston një shenjë e zgjatur në të dy anët e secilës pistoni të transmetimit. Trashësia e kësaj shenje është rreth dy ose tre milimetra. Ky është gjithashtu kufiri i zëvendësimit më të hollë të diskut të frenave. Nëse trashësia e pistonit të transmetimit është paralel me këtë shenjë, ajo duhet të zëvendësohet.
Më lejoni t'ju tregoj trashësinë e pistonit të transmetimit
Cikli i zëvendësimit të pistonit të transmetimit është relativisht i gjatë, kështu që njerëzit zakonisht nuk u interesojnë shumë për këtë, por të gjithë e dinë se rëndësia e pistonit të transmetimit është e vetëkuptueshme. Prandaj, kur keni kohë, mund të kontrolloni me kujdes pistonin tuaj të transmetimit për të parë nëse ato duhet të zëvendësohen. Këtu, prodhuesit e Pistonit dhe Bushings ndajnë se si të gjykojnë nëse frenat duhet të zëvendësohen?
A e dini se çfarë shkakton dështimin e copëtimit të transmetimit?
Për drejtuesit e shoferëve, dështimi i rondelës së transmetimit është një nga dështimet më të frikshme gjatë drejtimit. Dëmi i shkaktuar, veçanërisht gjatë ngarjes me shpejtësi të lartë, është shumë serioze dhe paraqet një kërcënim të madh për jetën dhe pronën e njerëzve. Sidoqoftë, kjo është një dështim i shpeshtë që ndodh shpesh.
Sa kilometra duhet të zëvendësohen rondele transmetimi, a duhet të zëvendësohen me ato origjinale?
Nuk ka nevojë të thuash shumë për rëndësinë e sistemit të frenimit të makinës. Pronarët e makinave duhet të jenë shumë të qartë se pasi të ndodhë një problem, do të jetë problematike të merreni me të. Sistemi i frenimit në përgjithësi përfshin pedalin e frenave, përforcuesin e frenave, dritën e paralajmërimit të frenave, frenat e dorës dhe diskun e frenave. Për sa kohë që ka ndonjë problem, ju duhet t'i kushtoni vëmendje të mjaftueshme.
Si lind zhurma e frenave të copëtimit të transmetimit?
Pavarësisht nëse është një makinë e re që sapo ka goditur rrugën, ose një automjet që ka udhëtuar dhjetëra mijëra apo edhe qindra mijëra kilometra, problemi i zhurmës jonormale të frenave mund të ndodhë në çdo kohë, veçanërisht tingullin e mprehtë "Squeak" që është e padurueshme. Në të vë
Transmetimi i transmetimit me performancë të lartë ka një jetë më të gjatë shërbimi
Për shkak se këto copë litari transmetimi janë bërë nga më shumë materiale rezistente ndaj veshit dhe nuk janë të lehta për tu veshur, ato kanë një jetë më të gjatë shërbimi dhe nuk kanë nevojë të zëvendësohen shpesh. Kjo gjithashtu zvogëlon koston e mirëmbajtjes dhe kohën e pronarit të makinës, duke i lejuar pronarit të makinës të ketë një përvojë më të mirë drejtimi.
Unaza Transmetimi Blloku i fërkimit Blloku ose bie
Disku i dëmtuar këtu i referohet diskut të dëmtuar kur sipërfaqja e diskut të frenave është e lëmuar dhe e sheshtë. Përveç unazave të transmetimit që shtrëngojnë objektet e huaja gjatë drejtimit, ajo është shkaktuar edhe nga përzierja e pabarabartë gjatë procesit të prodhimit të prodhuesit. Në fakt, për shkak të arsyeve të kostos, ngurtësia e diskut të frenave nuk është aq e mirë sa më parë. Edhe disku origjinal i frenave në përgjithësi nuk është aq i mirë sa më parë. Kjo e bën vulën gjysmë metalike të naftës dhe unazat dhe copë litari veç
Mësoni se si të zgjidhni shpejt problemet e unazave të transmetimit
1. Problemi i përputhjes së kanalit të frenave/kalipit Përveç kanalit të frenave duke u ndotur dhe mbërthyer, mund të jetë gjithashtu që pastrimi i përputhjes midis kanalit të frenave dhe kalipit të frenave është shumë i madh, dhe të dy kanë një hendek që prodhon zhurmë anormale. Zëvendësoni kanalin e ri të frenave ose caliperin e frenave (zakonisht zëvendësohet kalipi pastrimi i përputhjes.
Metodat e rregullimit për të kapërcyer goditjen e unazave të transmetimit
(1) Metodat për të kapërcyer plasaritjen e skajit: Përmirësoni gjendjen e skajit të boshllëkut, përdorni metodën e zbritjes për të prerë boshllëkun, në mënyrë që të siguroni cilësinë e seksionit të skajit bosh; Për përcaktimin e madhësisë së fllanxhës konkave bosh, miratoni metoda të tilla si rritja e duhur e madhësisë së materialit. Nëse madhësia e zbrazët është shumë e madhe ose forma është e papërshtatshme, cilësia e materialit të fletës dhe lubrifikimi gjatë vulës së vajit dhe unazave dhe vulosjes së copë litari gjithashtu do të shkakto
Unazat e transmetimit me çmime më të larta zakonisht kanë zhurmë dhe dridhje më të ulët
Zhurma dhe dridhja e gjeneruar gjatë frenimit është një problem i zakonshëm për unazat e transmetimit. Unazat e transmetimit me cilësi të lartë mund të zvogëlojnë zhurmën dhe dridhjen duke optimizuar proceset e projektimit dhe prodhimit, të sigurojnë performancën më të butë të frenimit dhe të përmirësojnë rehatinë e makinës. Sidoqoftë, unazat e transmetimit me çmim të ulët janë të prirur ndaj zhurmës së ashpër dhe dridhjeve të paqëndrueshme për shkak të cilësisë së dobët, gjë që ndikon në përvojën e drejtimit.
A e dini kur të zëvendësoni një vulë vaji?
Kur drejtojmë një makinë, rëndësia e sistemit të frenave është e vetëkuptueshme. Si një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenave, vula e naftës dhe unazat dhe copë litari ngadalë do të veshin ndërsa luajnë një rol sigurie. Shtë shumë e rëndësishme që pronarët e makinave të dinë kur të zëvendësojnë vulën e naftës dhe unazat dhe copë litari. Prodhuesit e vulave të naftës do të shtjellojnë parimet themelore të vulës së naftës dhe unazave dhe copë litari, shkaqet e veshjes, metodat e gjykimit të zakonshëm dhe kohën e zëvendësimit.
Përmbajtja e përfshirë në mirëmbajtjen e rregullt të vulës së naftës kryesisht përfshijnë inspektimin dhe zëvendësimin
Së pari, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht shkallën e veshjes së vulës së vajit. Në përgjithësi, kur trashësia e veshjes së vulës së vajit arrin trashësinë minimale të specifikuar nga prodhuesi, është e nevojshme të zëvendësohet vula e vajit. Për më tepër, vëmendja duhet t'i kushtohet uniformitetit të veshjes së vulës së vajit. Nëse veshja është e pabarabartë, frenat mund të jenë të paqëndrueshme. Përveç kësaj, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nëse hendeku midis vulës së naftës dhe unazave dhe copë litari dhe disk
Zgjidhni vulën e duhur të vajit për makinën tuaj
Vula e naftës dhe unazat dhe copë litari janë një përbërës jetësor në sistemin e frenimit të një makine dhe lidhen drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit, kështu që zgjedhja e vulës së duhur të vajit është thelbësore për funksionimin normal dhe sigurinë e drejtimit të makinës. Pra, si e zgjidhni vulën e duhur të vajit për makinën tuaj? Këtu janë disa faktorë që duhet të merren parasysh kur blini një vulë vaji.
Tofarë duhet të bëni nëse vula e vajit është e lodhur?
Vula e naftës dhe unazat dhe copë litari janë një nga pjesët më kritike të sigurisë në drejtimin e automjeteve, dhe ato ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e frenimit të automjetit. Pasi të jetë lodhur vula e vajit, ajo duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit. Pra, kur të zbuloni se vula e vajit është e lodhur, si duhet ta zëvendësoni atë? Më poshtë unë do t'ju prezantoj me një metodë të kursimit të kostos dhe të sigurt të zëvendësimit.
Si është cilësia e vulës së vajit?
Cilësia e vulës së naftës ndikohet nga shumë faktorë, përfshirë zgjedhjen e furnizuesit, markën e produktit, procesin e prodhimit, cilësinë e materialit dhe shërbimin e pas-shitjes. Më poshtë janë disa vlerësime gjithëpërfshirëse për cilësinë e vulës së naftës: 1. Përzgjedhja e Furnizuesit Markë dhe rep
Njohuri të hollësishme për produktet e përbërësit të vulës së vajit
Prodhuesit e vulave të naftës zakonisht punojnë me prodhuesit e fastener dhe furnizuesit e fastener që kanë ekipin e tyre të inxhinierisë së aplikimit brenda shtëpisë; Në gjendje të përmbushë nevojat e teknologjisë, çështjeve të cilësisë dhe produktit të fastener doil vulë dhe unaza dhe gasketelopment.
Problemet me zëvendësimin e vulës së vajit
Vula e vajit në përgjithësi ka 2 copë, 1 copë jashtë diskut të frenave dhe 1 copë brenda. Pasi të keni hequr vulën e vjetër të naftës dhe unazat dhe copë litari dhe ta krahasoni atë me vulën e re të naftës dhe unazat dhe copë litari, do të zbuloni se vula e vjetër e naftës dhe unazat dhe copë litari është padyshim shumë më i hollë.
Zotëroni porosinë e kuotave të vulës së naftës
Sa më shpejt citati i vulës së naftës, aq më parë karta juaj e çmimit do të ndizet. Nëse personi specifik përgjegjës për projektin e biznesit të klientit ka një marrëdhënie më të ngushtë me konkurrencën, çmimi ynë mund t'u zbulohet atyre. Në këtë rast, probabiliteti që ne të arrijmë një marrëveshje me klientin është pothuajse zero.
Shikoni detajet e vulës së vajit
Gjëja e parë që duhet të shikoni është shenja anti-caktuese e vulës së naftës. Ekzistojnë dy metoda kryesore kundër-counterfeiting: njëra është kodi anti-caktues. Disa vula të naftës dhe unaza dhe copë litari kanë një shtresë argjendi ose çertifikatë dhe udhëzime në paketimin e jashtëm. Veshja e gërvishtjes do të ketë një sërë numrash që mund të dërgohen në fabrikë përmes SMS për të verifikuar origjinalitetin e saj. Së dyti, ngjyrosje fikse.
