Parimi i punës i sistemit të frenimit të dyfishtë të lagësht të tufës
Parimi i punës i frenimit të tufës së transmetimit është i ndarë në frenimin hidraulik dhe frenimin pneumatik. Aktualisht, shumica e makinave shtëpiake përdorin frenimin hidraulik. Parimi i punës i sistemit të tij të frenimit është se kur shoferi hapet në pedalin e frenave, vaji i frenave në cilindrin master të frenave është nën presion. Lëngu transmeton presionin përmes tubacionit në pistonin e secilës kalip të frenave të rrotave. Pistoni drejton kalipin e frenave për të kapur diskun e frenave, në mënyrë që makina të arrijë efektin e ngadalësimit.
Si të mirëmbani pllakën e valvulave?
1. Shmangni frenimin e urgjencës sa më shumë që të jetë e mundur Frenimi i urgjencës mund të shkaktojë dëme të mëdha në pllakën e valvulave, kështu që kur vozitni normalisht, duhet t'i kushtoni vëmendje frenimit të ngadaltë ose të përdorni metodën e frenave për të frenuar, e cila do të shkaktojë më pak veshje dhe lot në pllakën e valvulave.
Pllaka e valvulave bën zhurma kryesisht për shkak të faktorëve njerëzorë dhe faktorëve të produktit
1. Zhurmat pas heqjes së diskut origjinal të makinës dhe e zëvendësuan atë me një të re Aktualisht, sipas situatës aktuale, probabiliteti i gërvishtjes së diskut origjinal të frenave të makinave nga trupi origjinal i valvulës së transmetimit dhe mekatronika është më shumë se 50%, por sepse është pjesa origjinale e makinës, dhe sepse është thjesht gërvishtur dhe nuk bën Bëni zhurmë, 90% e dyqaneve të riparimit dhe shoferëve nuk besojnë se disku origjinal i makinës do të dëmtojë diskun, kështu që kur zëvendësojnë diskun e ri, ata shpesh nuk
Si të përdorni më mirë pllakën e valvulave
Në sistemin e frenimit të një makine, pllaka e valvulave është pjesët më kritike të sigurisë dhe një nga pjesët më të përdorura në ngarje të përditshme. Mirëmbajtja e rregullt është thelbësore. Insajderët e industrisë thanë që mirëmbajtja e përditshme e pllakës së valvulave është relativisht e thjeshtë, kryesisht inspektime të rregullta, vëmendje ndaj trashësisë së pllakës së valvulave, zëvendësimi në kohë i pllakës së valvulave dhe zvogëlimi i frenimit të urgjencës mund të zgjasë jetën e tyre të shërbimit.
Si të kontrolloni pllakën e valvulave vetë?
1. Kontrolloni trashësinë Trashësia e një trupi të ri të valvulës së transmetimit dhe mekatronikës është përgjithësisht rreth 1.5cm, dhe trashësia gradualisht do të bëhet më e hollë me fërkime të vazhdueshme gjatë përdorimit. Teknikët profesionistë sugjerojnë që kur trashësia e trupit të valvulës së transmetimit dhe mekatronika është vetëm rreth 1/3 e trashësisë origjinale (rreth 0.5cm) kur vërehet nga sytë e zhveshur, pronari duhet të rrisë shpeshtësinë e vetë-inspektimit dhe të jetë gati për të zëvendësuar Ajo në çdo kohë.
Cilat janë karakteristikat e trupit të valvulave?
(1) Prishja termike shumë e ulët. Pavarësisht nëse është produkti qeramik i gjeneratës së parë të materialit M09 ose trupi i valvulës së transmetimit të gjeneratës së katërt dhe mekatronika e TD58, ai ende mund të sigurojë që automjeti të ketë performancë të mirë të frenimit për të siguruar sigurinë. Fenomeni i prishjes termike të trupit të valvulave është shumë i vogël.
Nga cilat materiale janë bërë trupi i valvulave?
Trupi i valvulave është një lloj trupi i valvulës së transmetimit dhe mekatronic. Shumë konsumatorë fillimisht gabimisht besojnë se janë bërë nga qeramika. Në fakt, trupi i valvulave bazohet në parimin e qeramikës metalike sesa në qeramikën jo metalike. Kur frenoni trupin e valvulave me shpejtësi me shpejtësi të lartë, temperaturat e larta gjenerohen në sipërfaqen e fërkimit. Sipas matjeve, temperatura mund të arrijë 800 deri në 900 gradë, dhe disa janë edhe më të larta. Në këtë temperaturë të lartë, do të ndodhë një reagim i shkrirjes së qeramikës
Njohuri të lidhura për trupin e valvulave
1. Drejtimi i disqeve të frenave dhe trupi i valvulave të transmetimit dhe Mechatronic është çelësi i performancës më të mirë të sistemit tuaj të ri të frenave. Vrapimi i pjesëve të reja nuk ka të bëjë vetëm me marrjen e diskut për të rrotulluar dhe ngrohur, por edhe për formimin e një shtrese të qëndrueshme të përbërë në sipërfaqen e diskut. Nëse nuk po ekzekutohet si duhet, një shtresë e paqëndrueshme e përbërë do të formohet në sipërfaqen e diskut, e cila do të shkaktojë dridhje. Pothuajse çdo shembull i një disku të frenave "të shtre
Metoda e saktë dhe hapat për drejtimin e trupit të valvulave
Trupi i valvulave janë përbërës të rëndësishëm të frenimit të automobilave dhe janë gjithashtu përbërës të rëndësishëm për të siguruar sigurinë e shoferëve. Pas zëvendësimit të një trupi të valvulës së transmetimit dhe mekatronikës, ai duhet të ekzekutohet në mënyrë efektive dhe të maksimizojë funksionin e tij të frenimit. Le të hedhim një vështrim në metodat specifike të drejtimit:
Mësoni si të zgjidhni shpejt problemet me trupin e valvulave
1. Vrapimi i makinës së re Makinat e reja ose disqet e frenave të zëvendësuar rishtas do të kenë një periudhë vrapimi. Gjatë periudhës së rrjedhjes, do të ketë në mënyrë të pashmangshme disa zhurma jonormale, të cilat në përgjithësi do të zhduken pasi të keni vrapuar disa qindra kilometra. 2.
Zhurmat jonormale në frenat e trupit të valvulave
1. Cilindri i frenave nuk kthehet në pozicionin e tij origjinal Kryesisht është një problem me kanalin e frenave. Rust ose lubrifikant i ndyrë në kanalin e frenave do të shkaktojë kthim të dobët. Pastroni kanalin e frenave, rëreni atë me letër zmerile të imët dhe aplikoni lubrifikant të ri. Mund të jetë gjithashtu një problem me cilindrin e frenave, i cili duhet të zëvendësohet, por kjo faj është relativisht e rrallë.
Si të kontrolloni trupin e valvulave vetë?
1. Kontrolloni trashësinë Trashësia e një trupi të ri të valvulës së transmetimit dhe mekatronikës është përgjithësisht rreth 1.5cm, dhe trashësia gradualisht do të bëhet më e hollë me fërkime të vazhdueshme gjatë përdorimit. Teknikët profesionistë sugjerojnë që kur trashësia e trupit të valvulës së transmetimit dhe mekatronika është vetëm rreth 1/3 e trashësisë origjinale (rreth 0.5cm) kur vërehet nga sytë e zhveshur, pronari duhet të rrisë shpeshtësinë e vetë-inspektimit dhe të jetë gati për të zëvendësuar Ajo në çdo kohë.
A i dini të gjitha këto probleme të trupit të valvulave?
1. A do të thotë shtimi i fibrave qeramike në formulë që është një formulë qeramike Nr. Fibra qeramike është vetëm një nga fibrat e përdorura zakonisht në trupin e valvulave. Ekzistojnë edhe fibra metalike, fibra minerale, fibra druri, fibra aramid, etj. Funksioni i tyre është të lidhin mbushës të ndryshëm, ashtu si shtimi i kashtës në murin e baltës në fshat.
Zhurma jonormale e trupit të valvulave të shkaktuara nga skorja e bllokimit të fërkimit ose derdhja
1. Frenimi afatgjatë mund të shkaktojë lehtësisht skorje ose derdhje. Kjo situatë shfaqet kryesisht në zonat malore dhe autostradat. Në zonat malore, për shkak të shpateve të pjerrëta dhe të gjata. Drejtuesit me përvojë do të përdorin frenimin e pikës për të shkuar drejt greminës, por rishtarët shpesh frenojnë vazhdimisht për një kohë të gjatë, gjë që lehtë mund të bëjë që filmi të digjet, të shajë dhe të bjerë, ose kur vozit në autostradë, shoferi shpesh drejton me një shpejtësi që tejkalon atë shpejtësi e sigurt. Në raste urgjente, frenimi
Dështimi i trupit të valvulave dhe shkaktoni analizën
Trupi i valvulave të transmetimit dhe mekatronika luajnë një rol shumë të rëndësishëm në sigurimin e sigurisë së shoferit. Kur sistemi i frenave dështon, nëse sistemi i frenave të automjetit mund të gjykohet saktë, shumë rreziqe mund të shmangen. Me zhvillimin e ekonomisë kombëtare, makinat kanë hyrë në familje të zakonshme, dhe më shumë vëmendje duhet t'i kushtohet gjykimit dhe analizës së dështimeve të sistemit të frenave.
Pse është cilësia e trupit të valvulave kaq të qëndrueshme dhe të besueshme?
Trupi i valvulave janë pjesët më të rëndësishme të sigurisë në sistemin e frenimit të automobilave, dhe performanca e trupit të valvulave lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e jetës. Ka shumë arsye pse makinat bëjnë zhurmë gjatë frenimit, ndër të cilat cilësia e trupit të valvulave është faktori më me ndikim. Prandaj, trupi i valvulave me performancë më të mirë për uljen e zhurmës janë zgjedhja juaj e duhur.
Trupi i valvulave me cilësi të dobët rrit rreziqet e drejtimit
Trupi i valvulave me cilësi të dobët jo vetëm që do të dëmtojë diskun e frenave, por gjithashtu do të rrisë shumë sigurinë tonë të drejtimit. Përdoruesit duhet t'i mbajnë sytë hapur kur zgjedhin dhe instalojnë trupin e valvulave. Cili është avantazhi i trupit të valvulave qeramike? Le të hedhim një vështrim sot.
Si të siguroheni që trupi i valvulave të ketë performancë më të mirë të frenimit?
1. Zgjidhni materialin e duhur për trupin e valvulave: Materiali i trupit të valvulave ndikon drejtpërdrejt në performancën e frenimit. Materialet aktuale kryesore për trupin e valvulave janë metali organik, gjysmë metalik dhe i plotë. Trupi i valvulave organike ka efekte të dobëta të frenimit dhe janë të përshtatshme për automjete të përgjithshme urbane; Trupi gjysmë metalik i valvulave ka performancë më të mirë të frenimit dhe janë të përshtatshme për shumicën e automjeteve; Trupi i valvulave me metal të plotë ka efekte të mira frenimi dhe janë të përs
Kur zëvendësoni një trup valvulash, ka disa pika për tu shënuar
1. Kur zëvendësoni, rekomandohet të zëvendësoni trupin e valvulës së transmetimit dhe mekatronikën nga të dy palët në të njëjtën kohë për të ruajtur ekuilibrin e majtë; 2. Pas zëvendësimit të trupit të valvulës, sistemi i frenave duhet të shterohet për të s
Çfarë të bëni nëse trupi i valvulës është i lodhur
Trupi i valvulës së transmetimit dhe mekatronics janë një nga pjesët më kritike të sigurisë në drejtimin e automjeteve, dhe ato ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e frenimit të automjetit. Pasi të jetë lodhur trupi i valvulës, ai duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit. Pra, kur të zbuloni se trupi i valvulës është i lodhur, si duhet ta zëvendësoni atë?
Sa kohë është cikli i zëvendësimit për trupin e valvulave?
Trupi i valvulave është një pjesë shumë e rëndësishme e sistemit të frenimit të automjeteve, i cili ndikon drejtpërdrejt në performancën dhe sigurinë e frenimit të automjetit. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, cikli i zakonshëm i zëvendësimit për trupin e valvulave është rreth çdo 15,000 kilometra në 20,000 kilometra, por cikli aktual i zëvendësimit ndikohet gjithashtu nga zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës, mjedisi dhe faktorë të tjerë.
A ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt të trupit të valvulave?
Trupi i valvulave është një nga aksesorët e rëndësishëm të sigurisë së automobilave, dhe nëse statusi i tyre i funksionimit është normal ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e shoferëve dhe pasagjerëve. Prandaj, trupi i valvulave ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt dhe mirëmbajtje. Para së gjithash, trupi
Zgjidhni lehtësisht problemin e dështimit të frenave në trupin e valvulave
Trupi i valvulave është pjesë shumë e rëndësishme e makinave dhe lidhen drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit. Kur trupi i valvulave preket nga papastërtia si pluhuri dhe balta, efekti i frenimit do të zvogëlohet, dhe në raste të rënda, frenat madje do të dështojnë. Për të siguruar sigurinë e drejtimit të automjeteve, është shumë e nevojshme të pastroni rregullisht trupin e valvulave. Më poshtë do të prezantoj metodat e pastrimit të trupit të valvulave, duke shpresuar të ndihmoj shumicën e pronarëve të makinave.
